近幾日披露的中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)新能源汽車2024年全年銷量有望達(dá)到1200萬(wàn)輛,打破紀(jì)錄再創(chuàng)新高。其中,皮卡品類展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì),在2024年1月至8月期間,我國(guó)新能源皮卡實(shí)現(xiàn)了67.26%的同比大幅增長(zhǎng),累計(jì)銷量達(dá)到了6319輛。

強(qiáng)勢(shì)的增速,一方面來(lái)源于政策的支持:諸多地區(qū)不僅在交通管理上給予新能源皮卡“綠色通道”,更推行政策補(bǔ)貼,鼓勵(lì)企業(yè)、機(jī)關(guān)及個(gè)人用戶置換及新購(gòu)新能源皮卡車型,最高單車補(bǔ)貼額度可達(dá)數(shù)萬(wàn)元。另一方面,汽車廠商也洞察市場(chǎng)和用戶需求,推出了不少實(shí)用、好用的產(chǎn)品。江鈴大道EV正是這樣一款高品質(zhì)、更出眾的純電動(dòng)智能皮卡。

功能強(qiáng)大續(xù)航出眾 工作生活好幫手

大道EV基于“巡天架構(gòu)”純電線控底盤打造,匯集了CTP高密度電池包、“七合一”動(dòng)力域控、e-Powertrain主控單元等多項(xiàng)前沿技術(shù),長(zhǎng)續(xù)航版的電量為88.02Kwh,續(xù)航里程可達(dá)500公里。

由寧德時(shí)代和時(shí)代新安合作開發(fā)的磷酸鐵鋰電池,是全球首款動(dòng)力域控式電池包,并運(yùn)用最新一代CTP技術(shù),電芯能量密度高達(dá)188Wh/kg;循環(huán)壽命可到3500次(衰減不大于20%),相當(dāng)耐用。此外,大道還為電池系統(tǒng)提供長(zhǎng)達(dá)8年或40萬(wàn)公里的質(zhì)保,讓用戶買得放心、用得安心。

大道EV還同時(shí)支持快充和外放電功能,30%-80%的快速補(bǔ)能僅需30分鐘,可有效提高用車效率。外放電功能采用V2X方案,可輸出最大250A電流、220V電壓、6kw功率,對(duì)于戶外取電、救援、工程等場(chǎng)景非常方便好用。

大道EV的動(dòng)力模塊采用了由博世提供的永磁同步電機(jī),全球首創(chuàng)的“高性能油冷同軸式電驅(qū)動(dòng)橋”,不僅尺寸更緊湊、承載力更強(qiáng),動(dòng)力也非常強(qiáng)大。其電機(jī)的峰值扭矩高達(dá)385N·m,在固定齒比減速器的傳動(dòng)下,輪邊扭矩可>4500N·m,峰值功率180kw最高轉(zhuǎn)速13600r/min,0-100km加速僅需8.6秒。安全性方面,大道EV防水等級(jí)達(dá)到了IP67,可安全通過(guò)600mm水深,220mm的離地間隙也與燃油版同水平,并未因?yàn)榧冸姷妆P而降低通過(guò)性能。

智能座駕品質(zhì)出眾 樹立純電皮卡新標(biāo)桿

相比燃油車更經(jīng)濟(jì)更環(huán)保的同時(shí),大道EV還保留了空間與承載能力的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

5435x1935x1866(mm)的身型配合3270mm的長(zhǎng)軸距底盤,為大道EV的車內(nèi)空間及貨箱承載提供了扎實(shí)基礎(chǔ)。得益于“巡天架構(gòu)”的優(yōu)秀設(shè)計(jì),大道EV的電池組布置在輥壓成型的底盤大梁之間,相比于承載式車身的電動(dòng)汽車,大道EV的內(nèi)部空間并沒有被侵占。頭部空間更比同級(jí)車型多出15mm以上。

而且與大道所有基于“巡天架構(gòu)”的車型相同,大道EV也擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的183mm縱梁高度,為車身提供了堅(jiān)固的脊梁,理論可承載質(zhì)量達(dá)到3.1T。配合1546x1595x546(mm)的貨箱尺寸,容積達(dá)1.364m3,承載實(shí)力有目共睹。

此外,車輛還配有尾門緩降+助力功能、尾門踏板、卷簾蓋等實(shí)用配置,方便裝取貨物。更具巧思的是,前機(jī)艙內(nèi)沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)占位,而是設(shè)置了容積210L的前備箱儲(chǔ)物空間,實(shí)用程度拉滿。

大道EV作為智能化的先行者,在智能安全方面同樣出眾。搭載的J-LINK智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持語(yǔ)音操控、遠(yuǎn)程控制、診斷及升級(jí)OTA和E-call救援功能,360°全景影像、540度透明底盤也讓駕駛更輕松。大道EV還率先引入了博世IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng),不僅顯著提升了滿載狀態(tài)下的制動(dòng)效率,確保了行車安全,更在CLTC循環(huán)測(cè)試中取得了高達(dá)27%的能量回收比例,進(jìn)一步延長(zhǎng)了續(xù)航里程。

此外,新能源皮卡的經(jīng)濟(jì)性也可圈可點(diǎn)。以大道EV為例,相較于傳統(tǒng)燃油皮卡可以免購(gòu)置稅,且有更低的維保費(fèi)用。此外,每500公里里程預(yù)計(jì)可省300元的能源費(fèi)用,綜合算下來(lái)預(yù)計(jì)每3年可節(jié)省超過(guò)10萬(wàn)元。這對(duì)企事業(yè)用戶來(lái)說(shuō)十分具有吸引力。就在不久前,江鈴大道已向湖北電網(wǎng)批量交付46臺(tái)大道EV,成功助力電力行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

對(duì)于既追求皮卡車型的實(shí)用性、便捷性,又渴望體驗(yàn)新能源車型智能化、經(jīng)濟(jì)性的用戶而言,大道EV無(wú)疑是一個(gè)理想的選擇。乘著新能源改革的浪潮,現(xiàn)在購(gòu)買大道EV不僅可享政策減免和補(bǔ)貼,十月鉅惠期間,還可享至高綜合優(yōu)惠15000元,更有六大車主權(quán)益為用戶保駕護(hù)航。

不久前,大道EV憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力,摘得了NEVC首個(gè)大滿貫純電皮卡的桂冠,獲得了行業(yè)的認(rèn)可和點(diǎn)贊。隨著越來(lái)越多的用戶將選擇新能源皮卡作為代步、生產(chǎn)好伙伴,大道EV也將與更多人攜手,共創(chuàng)高效綠色的美好出行!