本財(cái)經(jīng)于北京時(shí)間11月1日上午，據(jù)外電報(bào)道，美國(guó)通用電氣企業(yè)品牌龐蒂亞克( pontiac )因通用汽車和龐蒂亞克經(jīng)銷商的合同到期，星期天正式破產(chǎn)。

有84年歷史的龐蒂亞克，自去年GM因破產(chǎn)決策退出企業(yè)品牌以來(lái)，一直喘著氣。 多年來(lái)，這個(gè)企業(yè)品牌的業(yè)績(jī)一直在下跌。

即使在通用汽車倒閉之前，龐蒂亞克的銷售額也從1968年創(chuàng)造的近100萬(wàn)輛的最高記錄中崩潰了。 龐蒂亞克以高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、肌肉般的車身線條和超人的速度受到稱贊。

領(lǐng)導(dǎo)龐蒂亞克的前通用汽車高級(jí)官員比爾·豪格蘭德指責(zé)原因是1984年當(dāng)時(shí)通用汽車首席執(zhí)行官羅杰·史密斯推行的重組計(jì)劃。 計(jì)劃大幅度削減龐蒂亞克和其他企業(yè)品牌的設(shè)計(jì)制造等價(jià)格。

盡管當(dāng)時(shí)需要通過(guò)價(jià)格削減來(lái)阻礙日本汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)，龐蒂亞克還是效仿通用汽車的其他企業(yè)品牌，失去了自己的特征。

龐蒂亞克的淪落是因?yàn)楣芾韺尤狈σ回灥膽?zhàn)術(shù)，高級(jí)官員每幾年輪換一次，各有不同的迅速發(fā)展戰(zhàn)略。

重建這個(gè)企業(yè)品牌的一個(gè)政策是品牌生產(chǎn)，在性能比龐蒂亞克車弱一點(diǎn)的通用汽車車上粘貼龐蒂亞克企業(yè)品牌。

另外，受20世紀(jì)70年代兩次石油危機(jī)的影響，美國(guó)人轉(zhuǎn)向購(gòu)買小型高性能汽車，也給龐蒂亞克企業(yè)品牌帶來(lái)了很大的沖擊。

2008年，龐蒂亞克的銷量為26.7萬(wàn)輛，為1968年銷量的三分之一以下。 今年這個(gè)企業(yè)品牌的銷售額不到通用電氣公司預(yù)計(jì)的220萬(wàn)銷售的1%。

即使龐蒂亞克的銷售合同到期，通用汽車經(jīng)銷商也會(huì)繼續(xù)履行自己的承諾。 但是，自上周末以來(lái)，停留在經(jīng)銷商車場(chǎng)的龐蒂亞克新車被認(rèn)為是通用汽車采用的二手車。 (金月)