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將來(lái)，和小鵬并列的特異點(diǎn)汽車還沒“起飛”就要“墜落”嗎？

最近，據(jù)奇點(diǎn)汽車官方發(fā)表，企業(yè)第五大股東深圳博雍智動(dòng)未來(lái)基金(以下簡(jiǎn)稱“博雍智動(dòng)”)進(jìn)行的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓與奇點(diǎn)汽車的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。 之后，博雍智動(dòng)也發(fā)表了聲明，宣布這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓是基于自身原因的資產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整，不對(duì)比奇點(diǎn)汽車，與后者的經(jīng)營(yíng)沒有任何關(guān)系。

到目前為止的10月末，根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)表的新聞公告，博雍智動(dòng)打算轉(zhuǎn)讓其擁有的智車優(yōu)行(奇點(diǎn)汽車母企業(yè))的6.3753%的所有權(quán)。 博雍智動(dòng)擁有智車優(yōu)行6.3753%的所有權(quán)，發(fā)現(xiàn)是該企業(yè)的第五大股東。 這次交易完成后，博雍智動(dòng)將完全退出奇點(diǎn)汽車。

根據(jù)公開的消息，奇點(diǎn)汽車自年成立以來(lái)，8次融資完成，融資總額超過170億元，投資者包括奇虎360、聯(lián)想之星、指揮資本、博雍基金等。

奇點(diǎn)汽車在年推出兩種概念suv車后，于年11月宣布智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶安徽銅陵，總投資80億元，年產(chǎn)達(dá)20萬(wàn)輛。 年4月，奇點(diǎn)首次批量生產(chǎn)車奇點(diǎn)is6正式公布。 但是，將來(lái)小鵬、威馬的銷量超過萬(wàn)時(shí)，奇點(diǎn)至今日仍未能量產(chǎn)車上市。

汽車領(lǐng)域的解體師鐘師告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，由于現(xiàn)在奇點(diǎn)汽車沒有正式量產(chǎn)，投資者出售股票可能對(duì)未來(lái)不太期待。 現(xiàn)在，隨著補(bǔ)助金的下降，以前車企業(yè)的代碼新能源傳來(lái)了，包括奇點(diǎn)在內(nèi)的造車新勢(shì)力的生存窗口越來(lái)越小。

讓股東“看到衰退”？

博雍智動(dòng)在那份聲明中承認(rèn)，他們作為奇點(diǎn)的眾多戰(zhàn)術(shù)投資伙伴之一，奇點(diǎn)反復(fù)贊同智能移動(dòng)科技企業(yè)的理念，奇點(diǎn)受到許多知名投資機(jī)構(gòu)的歡迎，并繼續(xù)支持，但這仍是人們對(duì)奇點(diǎn)汽車的

特別是奇點(diǎn)汽車至今計(jì)劃發(fā)售科學(xué)創(chuàng)板。 2019年4月，奇點(diǎn)汽車?yán)硎麻L(zhǎng)沈海寅說(shuō)，奇點(diǎn)汽車計(jì)劃在科學(xué)創(chuàng)板上發(fā)售。 2019年7月，據(jù)證券日?qǐng)?bào)報(bào)道，包括奇點(diǎn)汽車、空汽車、未來(lái)汽車、博郡汽車等，顯示了登錄科學(xué)創(chuàng)板的意向。

奇點(diǎn)汽車的最高企業(yè)品牌和戰(zhàn)術(shù)的迅速發(fā)展副總裁說(shuō)他們是第一個(gè)，具體進(jìn)展要看(證監(jiān)會(huì))審查過程。 但后來(lái)否定了。 沈海寅對(duì)外表示，奇點(diǎn)汽車可能不是第一次上市，而是第二、第三次。 目前各方還處于準(zhǔn)備階段，相關(guān)細(xì)節(jié)還不便于對(duì)外公開。

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，截至2019年11月5日，科創(chuàng)板上市企業(yè)陣營(yíng)已擴(kuò)大到46家。 據(jù)上海證券交易所發(fā)布的消息，從3月22日到現(xiàn)在，科創(chuàng)板累計(jì)受理171家公司，其中63家公司獲得了注冊(cè)結(jié)果。 但是，根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布的新聞公告，奇點(diǎn)汽車依然“計(jì)劃登錄科學(xué)創(chuàng)板，與證券公司有關(guān)”。

國(guó)泰君安汽車領(lǐng)域的解體師張欣說(shuō)奇點(diǎn)等造車新勢(shì)力想登陸科創(chuàng)板是兩碼事，能不能去是兩碼事。 (雖然利益要求下降)必須經(jīng)過嚴(yán)格的審查。 另外，科創(chuàng)板是注冊(cè)制，要出多少錢必須和投資者商量。 并不是想送就可以發(fā)送。

另一個(gè)受到質(zhì)疑的是奇點(diǎn)汽車的評(píng)價(jià)。 在2019年10月胡潤(rùn)研究院發(fā)表的“2019胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸排行榜”中，奇點(diǎn)汽車以200億元的估值位居國(guó)內(nèi)新能源汽車公司第三位，僅次于小鵬汽車和威馬汽車300億元的估值的科學(xué)技術(shù)部發(fā)表了“年中國(guó)

但是，業(yè)界有消息稱，這次奇點(diǎn)汽車的最新整體評(píng)價(jià)為46.88億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前各大新聞媒體報(bào)道的數(shù)十億美元的評(píng)價(jià)。 根據(jù)這個(gè)計(jì)算，博雍智動(dòng)的奇點(diǎn)汽車所有權(quán)價(jià)值約3億元。

這個(gè)消息還沒有得到證實(shí)。 時(shí)間財(cái)經(jīng)聯(lián)系奇點(diǎn)汽車和博雍智動(dòng)，在發(fā)出消息之前，兩個(gè)電話都沒有接。

博雍智動(dòng)和奇點(diǎn)汽車于去年4月結(jié)婚。 當(dāng)時(shí)，奇點(diǎn)汽車宣布獲得上海博雍資產(chǎn)管理有限企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱“博雍資產(chǎn)”) 30億元的c輪融資。 但據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》報(bào)道，30億元c輪融資有“注水”現(xiàn)象。 博雍資產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“這次沒有。 我們投的時(shí)候企業(yè)估值30億元，連30億元都沒投。 我感到有多不方便？ ”。

對(duì)此，奇點(diǎn)汽車市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人回答說(shuō)，包括公司內(nèi)部的人在內(nèi)有很多不能公開的問題和新聞。 請(qǐng)根據(jù)公司公布的對(duì)外新聞。 汽車奇點(diǎn)的評(píng)價(jià)似乎是個(gè)謎。

多次“跳票”

據(jù)說(shuō)奇點(diǎn)汽車制造車在5年間，在量產(chǎn)中多次“跳票”。 年4月，第一輛量產(chǎn)車奇點(diǎn)汽車is6正式亮相。 年1月，奇點(diǎn)汽車在北京嘉銘中心的汽車體驗(yàn)廳對(duì)外開放。 當(dāng)時(shí)，奇點(diǎn)汽車宣布將在一年內(nèi)開設(shè)200個(gè)汽車體驗(yàn)廳，奇點(diǎn)is6將在年底實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。 但是年10月，沈海寅宣布將推遲奇點(diǎn)is6的發(fā)售，2019年春節(jié)前后汽車體驗(yàn)廳的開設(shè)計(jì)劃也將變成虎頭蛇尾。

現(xiàn)在，從2019年底開始僅僅兩個(gè)月，奇點(diǎn)汽車官方is6批量供貨的消息就推遲了。 奇點(diǎn)汽車的官網(wǎng)上也沒有提到is6的具體定價(jià)、預(yù)定新聞等。

關(guān)于奇點(diǎn)汽車is6發(fā)售的跳票，奇點(diǎn)ceo沈海寅在2019年4月的上海車展上回答說(shuō)，由于合作伙伴和生產(chǎn)基地共計(jì)3次變更，預(yù)定年發(fā)售的車型不得不推遲。 今年6月，沈海寅表示北汽昌河可以在景德鎮(zhèn)工廠為奇點(diǎn)汽車提供10萬(wàn)輛生產(chǎn)能力，生產(chǎn)線正在改造中，相關(guān)設(shè)備已經(jīng)就位，預(yù)計(jì)今年年底前量產(chǎn)。

2019年10月，奇點(diǎn)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)采訪時(shí)表示，至少一年前，is6車型在產(chǎn)品方面具備批量生產(chǎn)和交貨條件。 但是，企業(yè)必須吸取新造船勢(shì)力出現(xiàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，特別是在外部發(fā)出聲音被質(zhì)疑的情況下，企業(yè)高層長(zhǎng)期進(jìn)行過異常的討論。

期間，奇點(diǎn)汽車的工資不足也爆發(fā)了。 年10月，據(jù)奇點(diǎn)汽車的內(nèi)部郵件顯示，企業(yè)的主要流動(dòng)資金集中在銅陵企業(yè)，因此資金必須從銅陵企業(yè)轉(zhuǎn)入各工資賬戶。 這個(gè)轉(zhuǎn)賬申請(qǐng)需要政府的批準(zhǔn)和銀行方面的批準(zhǔn)，這個(gè)月是國(guó)慶節(jié)假期，需要一點(diǎn)時(shí)間。 我打算10月10日發(fā)工資。

但是，這個(gè)順延接近三個(gè)月。 有奇點(diǎn)的汽車內(nèi)部員工反映去年10月和11月的工資不能很好地入賬，已經(jīng)3個(gè)月沒有發(fā)工資了。 之后，這件事隨著伊藤忠商事株式會(huì)社的投資逐步處理。

2019年，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力進(jìn)入洗牌局，將來(lái)小鵬、威馬等頭部公司也陷入了困境。 長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮說(shuō)，造車不是件容易的事，不僅需要投入大量資金，還需要長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累。 大部分新勢(shì)力汽車產(chǎn)業(yè)在3到5年內(nèi)被淘汰，80%到90%成為“先烈”是大致的事件。 汽車奇點(diǎn)的夢(mèng)想，還能撐多久？ (北京時(shí)間財(cái)經(jīng)歐陽(yáng)西子)

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