原標(biāo)題:從續(xù)航縮小到控制器降級(jí)，國產(chǎn)特斯拉model 3是混合還是減配？來源: 36氪

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首先批次不同的續(xù)航距離很大，然后到整車控制器的混載需要車主的更換預(yù)約，國產(chǎn)特斯拉model 3的核心部件在半個(gè)月內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)了狀況。

特斯拉中國3日發(fā)布了“關(guān)于中國制造的model 3環(huán)評(píng)列表問題的證明”，根據(jù)供應(yīng)鏈重啟期間的情況，在部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版國產(chǎn)model 3中添加了hardware 2.5 (以下稱hw2.5、hardware 3.0為hardware 受影響的業(yè)主可以在特斯拉服務(wù)中心預(yù)約，免費(fèi)更換hw3.0。

根據(jù)中國特斯拉的官方證明，第一個(gè)比較日前國產(chǎn)特斯拉model 3的車主曝光車輛的整車控制器被“降級(jí)”。 在電動(dòng)汽車環(huán)保新聞隨車列表中，車輛整車控制器必須是編號(hào)1462554的hw3.0，但實(shí)際上車主是編號(hào)1483112的hw2.5。

月2日，時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪了在廣州某市車管所辦理10人刷卡手續(xù)的國產(chǎn)特斯拉model 3業(yè)主，均不清楚hw2.5、hw3.0混載的相關(guān)信息，表示將進(jìn)一步確認(rèn)車輛是否有這個(gè)問題。

關(guān)于具體有多少業(yè)主受到影響等，時(shí)代財(cái)經(jīng)于3月3日向特斯拉中國發(fā)送了采訪狀，但發(fā)送新聞也沒有回復(fù)。

首先根據(jù)批次不同，現(xiàn)在的行駛距離有差異。 (詳細(xì)情況根據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)至今為止報(bào)道的國產(chǎn)特斯拉model 3的批次不同，電池容量有很大差異！ 擁有車的人表示依靠運(yùn)氣)。 在整車控制器上混裝需要業(yè)主的更換預(yù)約，國產(chǎn)特斯拉model 3的核心部件在半個(gè)月內(nèi)陸續(xù)出現(xiàn)，市場前景是否受到影響值得關(guān)注。 兩代芯片的計(jì)算能力相差21倍

最近，一位國產(chǎn)特斯拉model 3老板在一家特斯拉車友社會(huì)交往媒體上報(bào)道說，他通過拆卸副駕駛手套箱下的裝飾條，確認(rèn)了車輛上安裝的整車控制器是hw2.5。 那輛電動(dòng)汽車的環(huán)保新聞根據(jù)車的名單，他的車應(yīng)該搭載hw3.0。

“對(duì)特斯拉無語”車主應(yīng)該布置文道。

hw3.0是埃隆·馬斯克( elon musk )于2019年4月在特斯拉autonomy day發(fā)布的最新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 多虧了系統(tǒng)內(nèi)的兩個(gè)芯片，力量總算大幅度提高了，其性能是上一代hw2.5的21倍。

另外，埃隆·馬斯克在發(fā)布會(huì)上宣布，從2019年4月中旬開始特斯拉新車搭載了hw3.0。

根據(jù)3月3日特斯拉中國政府發(fā)表的證明，國產(chǎn)特斯拉model 3的一部分安裝了hw2.5。 對(duì)此，特斯拉中國表示將向受影響的業(yè)主免費(fèi)提供hw3.0服務(wù)，但業(yè)主需要積極在特斯拉服務(wù)中心預(yù)約。

“你不知道這個(gè)升級(jí)的事件，我的車有問題嗎？ 》3月3日，國產(chǎn)特斯拉model 3老板阿東向時(shí)代財(cái)經(jīng)咨詢表示，沒有從特斯拉方面收到關(guān)于更換芯片的消息。

實(shí)際上，除了阿東，3月2日時(shí)代的財(cái)經(jīng)訪問廣州市的車管所時(shí)，在當(dāng)天辦理卡業(yè)務(wù)的國產(chǎn)特斯拉model 3的10名業(yè)主中，沒有一個(gè)人知道hw2.5、hw3.0的關(guān)聯(lián)。 因此，時(shí)代財(cái)經(jīng)根據(jù)廣州一特斯拉model x車主的車經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)新聞，整理了以下hw2.5、hw3.0判別的妙招。

1 .注意車輛是否能識(shí)別“雪糕筒”，在畫面上顯示紅色的“雪糕筒”的圖案。 可以顯示時(shí)為hw3.0。

2 .使用撬棒或一字螺絲刀拆下副駕駛位手套箱下面的前裝飾板，注意內(nèi)部電子部件外部標(biāo)簽的代碼。 代碼為“1462554”時(shí)為hw3.0，代碼為“1483112”時(shí)為hw2.5。

有趣的是，根據(jù)芯片的不同，特斯拉擁有的行車記錄儀的功能畫質(zhì)也有所不同。

autopilot識(shí)別了“雪糕筒”的圖像來源:互聯(lián)網(wǎng)。 侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系核心部件的刪除情況

這次整車控制器混裝，國產(chǎn)特斯拉model 3在短期內(nèi)第二次在核心部件上發(fā)生了問題。

上周，松下、lg電池的不同，不同批次的車輛出現(xiàn)了續(xù)航差距，因此國產(chǎn)特斯拉model 3備受矚目。

“從hw3.0和hw2.5開始，我一直呼吁大家關(guān)注松下和lg電池，這可能有很大的區(qū)別。 》3月2日，新能源車著名的kol硬兄弟在社會(huì)交流媒體上說:“我不能接受這兩者的混載。 明方面的續(xù)航有差異，低溫和充電性能更重要”。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)報(bào)道，根據(jù)《免除車輛購置稅的新能源汽車項(xiàng)目目錄》(第29屆)，國產(chǎn)特斯拉model 3有兩個(gè)版本的車型。 根據(jù)工信部發(fā)行的“汽車能源消耗量標(biāo)識(shí)”，兩者有10km的nedc續(xù)航差，另一車主表示實(shí)際車環(huán)境續(xù)航差將達(dá)到20km。

“車友群中已經(jīng)有換車的人了”。 3月2日，國產(chǎn)特斯拉model 3老板李先生對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)說:“他的車電池充電到326km后無法充電，通過社交媒體聯(lián)系了特斯拉方面，現(xiàn)在約定換車。”

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)報(bào)道，兩種電池版本的國產(chǎn)特斯拉model 3分別配備了松下和lg的動(dòng)力電池，現(xiàn)在大部分業(yè)主對(duì)松下電池有偏好。 車主在訂票時(shí)要求的是松下電池車才能提車.。

“這是特斯拉降低動(dòng)力電池價(jià)格的動(dòng)向”。 3月3日，中國汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)副秘書長曾丕權(quán)在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，隨著國產(chǎn)化的推進(jìn)，特斯拉必須以電池的形式進(jìn)行調(diào)整，將來與寧德時(shí)代的合作有可能帶來更大的變化。

3月3日，時(shí)代財(cái)經(jīng)關(guān)于國產(chǎn)model 3搭載不同企業(yè)品牌動(dòng)力電池的情況，想向特斯拉中國發(fā)送采訪狀了解更多情況，但發(fā)送新聞也沒有回復(fù)。

有趣的是，兩種電池和兩代整車控制器意味著最近舉起車的車主面臨著四種可能性。 1、松下電池+hw3.0； 二、松下電池+hw2.5； 三、lg電池+hw3.0； 4:LG電池+hw2.5。

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