原標題:逆風:石墨烯大會即將開幕，關注中國彎道超車捷徑！ 資料來源:逆風

最近的五中全會迅速發展科學技術，以華為的表現，使新能源汽車風口聯想到下周的石墨烯大會，就此炒石墨烯電池嗎？ 我建議你關注一下

京津冀石墨烯大會于11月4日開幕，京津冀石墨烯大會已經在房山連續3次成功，成為石墨烯行業一年一度的領域盛會，在推動石墨烯產業健康快速發展方面發揮正面作用，推動石墨烯和新材料科技成果的轉變

技術創新是迅速發展的重要引擎。 現在石墨烯領域已經成為中國新材料產業乃至制造業實現彎道超越的突破口，石墨烯產業已經處于從實驗室走向產業化的關鍵時期，聚焦于國家開放大局中的戰術部署，貫徹新快速發展理念，優質快速

10月30日，華為推出了新企業品牌hi汽車。 華為也確定不造車了。 為了車企造車，我們知道未來的汽車一定會走向智能時代。 今天電動汽車唯一的缺陷是續航，而且是克服石墨烯電池時的早晚，電動汽車真正出力的是石墨烯電池。 對抗特斯拉的殺手，將是超越中國彎道的捷徑。

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廣汽集團:國內產業鏈最完善、產業布局最優化的汽車集團之一。 年5月27日互動平臺的恢復:石墨烯電池的量產開發事業預計今年年底從實驗室飛往實車，目前還沒有進入正式的實車測試階段。

正泰電器:屬于產業鏈下游，在下游應用方面，年12月8日晚公告，企業控股的正泰西班牙收購了西班牙grabat企業合計25%的股權，grabat企業大力開展石墨烯電池產業化宣傳。 16年5月企業子企業與中國船舶重工集團動力株式會社簽訂了戰術協定，開發了高性能石墨烯鉛酸蓄電池。 正泰電器是正泰集團從事石墨烯電池產業的唯一運營平臺。

旺達:屬于產業鏈下游，在下游應用方面，年4月，企業與南開大學簽訂了《技術開發合作合同》，雙方就“石墨烯等新型電化學儲能器件材料及其關鍵技術”項目進行了各方面的合作，用于協議的復印件

長信科學技術:屬于產業鏈下游，在下游應用方面，企業與上海師范大學共同設立石墨烯實驗室，主要研究開發電池材料和電子墨水兩方面。

杉株式會社:屬于產業鏈下游，在下游應用方面，石墨烯導電膠目前每年建設約400噸的生產線，目前處于試制階段。 與中國科學院寧波材料合作開發的石墨烯導熱墊目前處于產品工藝驗證試驗的中試階段，到實現批量生產交付還不清楚。

格林美:屬于產業鏈下游，具有參股本征方程(股20% )，具有世界獨有的液相法制造優質的單層石墨烯技術，產品是優質的單層石墨烯粉體、石墨烯包埋金屬納米粒子、石墨烯復合鋰離子動力電池的正

南都電源:屬于產業鏈下游，在下游應用方面，具有領先的鉛碳電池專利技術，可以實現鉛粉和石墨烯碳材料的均勻混合。

中國動力:屬于產業鏈下游，在下游應用方面，與上海新池新能源合作開發高性能石墨烯鉛酸電池、鋰電池。

(本文為熱愛股票的社區逆風發表，復印件以作者個人觀點，不代表熱愛股票的平臺，因此在此聲明。 ）

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